Vraag en antwoord N303

De provinciale weg N303 tussen Voorthuizen en Putten ligt in een landschappelijk en ecologisch waardevol gebied. Langs de weg staan woningen en bedrijven. Buiten de bebouwde kom van Huinen zijn de weg en bermen smal en past de huidige inrichting niet goed bij het gebruik. Ook het fietspad langs de N303 is smal en wordt in twee richtingen gebruikt. Dit zorgt voor onveilige situaties. 

Om te komen tot een goed plan heeft Provincie Gelderland samen met de omgeving gewerkt aan verschillende ontwerpvarianten. Daarbij is een klankbordgroep betrokken. Deze groep bestaat uit mensen uit het gebied die verschillende belangen vertegenwoordigen, zoals verkeer, leefbaarheid, ondernemers en landbouw, recreatie, landschap, natuur en cultuurhistorie.  

Ook konden inwoners en andere belangstellenden reageren tijdens bijeenkomsten over de varianten en de voorkeursvariant. Mede dankzij deze inbreng is een voorkeursvariant gekozen. Deze variant is vervolgens verder uitgewerkt tot het ontwerp dat nu ter inzage ligt.  

De inrichting van het fietspad langs de N303 verschilt per deel van het tracé. Dat is een bewuste keuze. De ruimte langs de weg is namelijk niet overal hetzelfde. Op veel plekken ligt de N303 dicht tegen woningen, tuinen, bomen of natuurgebieden aan. Daardoor is het niet mogelijk om overal dezelfde oplossing toe te passen. 

Waar voldoende ruimte is, kiest de provincie voor een breder, vrijliggend fietspad. Op andere plekken is gekozen voor een tweerichtingenfietspad aan één zijde van de weg. Deze oplossing past beter in de beschikbare ruimte en zorgt toch voor een veilige en herkenbare fietsroute. 

Bij het ontwerp is per wegvak gekeken naar verkeersveiligheid, beschikbare ruimte, het gebruik van het fietspad en de impact op woningen, landschap en natuur. Het doel is dat fietsers over het hele traject veilig en comfortabel kunnen fietsen, ook al verschilt de inrichting per locatie. 

De N303 tussen Voorthuizen en Putten is een weg met veel zijwegen en uitritten. Vooral tijdens drukke momenten is er veel verkeer en zijn er veel afslaande bewegingen. De weg ligt op veel plekken dicht tegen woningen, voortuinen en bomen aan. Ook is er weinig ruimte voor fietsers. 

De huidige maximumsnelheid van 80 kilometer per uur past niet goed bij deze situatie. In de afgelopen jaren zijn er regelmatig verkeersongevallen gebeurd. Ook komen aanrijdingen met dieren voor. Met een maximumsnelheid van 60 kilometer per uur wordt de weg veiliger voor weggebruikers, fietsers en omwonenden. De impact op huizen, tuinen, landbouwgrond en natuur is kleiner, terwijl het verschil in reistijd beperkt is. 

De klankbordgroep, met bewoners en andere betrokkenen uit de omgeving, heeft daarom al in 2019 aan Gedeputeerde Staten gevraagd om plannen uit te werken met een snelheid van 60 kilometer per uur, een veilig fietspad en een goede inpassing van de weg in natuur en landschap. 

Alleen het aanpassen van verkeersborden is niet genoeg om de snelheid te verlagen. Daarom passen we ook de inrichting van de weg aan, zodat 60 kilometer per uur logisch en geloofwaardig aanvoelt. 

In het ontwerp scheiden we de rijstroken door een middengeleider die lastig overrijdbaar is. Bij kruispunten en zijwegen komen op veel plekken vaste middengeleiders en lichte bochten in de rijbaan. Ter hoogte van de inritten van Groot en Klein Koestapel leggen we een plateau aan. Bij de overgang van 80 naar 60 kilometer per uur bij de Voortse Ring komt een lichte snelheidsremmende slinger in de weg. 

Daarnaast passen we de weg zo goed mogelijk groen in. Hierdoor lijkt de rijbaan optisch smaller, wat helpt om de snelheid te verlagen. Samen zorgen deze maatregelen ervoor dat de maximumsnelheid van 60 kilometer per uur beter wordt nageleefd. 

Provincie Gelderland en gemeente Putten stemmen met elkaar af over beide projecten, maar zitten niet in dezelfde fase. Voor de zuidelijke ontsluitingsweg moeten de besluiten over een definitieve variant nog worden genomen. De plannen voor de N303 zijn al verder uitgewerkt: Gedeputeerde Staten hebben het ontwerp‑projectbesluit vastgesteld en dit project loopt nu in procedure. 

Een veilige N303 met een goede fietsverbinding is altijd nodig voor bewoners en bedrijven, met of zonder de komst van een zuidelijke ontsluitingsweg. 

De herinrichting van de N303 heeft gevolgen voor bomen, natuur en landschap. De weg ligt in een landschappelijk en ecologisch waardevol gebied. Daarom heeft de provincie zorgvuldig onderzocht wat de effecten zijn en deze meegenomen bij het ontwerp. 

Niet alle bomen kunnen blijven staan. Voor een veilige herinrichting van de weg en het fietspad is op sommige plekken bomenkap nodig. We proberen waardevolle en toekomstbestendige bomen zoveel mogelijk te behouden. Dat lukt helaas niet overal. Bomen die moeten wijken, worden gecompenseerd volgens de wettelijke regels. 

De herinrichting heeft ook effecten op natuur, bijvoorbeeld op leefgebieden van dieren en op loop‑ en vliegroutes. Deze effecten zijn onderzocht en meegewogen bij de keuze voor het ontwerp. Waar nodig nemen we aanvullende maatregelen om natuur te beschermen. 

Voor natuur en landschap is een Landschap‑, Natuur‑ en Cultuurhistorie‑plan (LNC‑plan) opgesteld. Hierin staat hoe we bomen, natuur en landschap compenseren en versterken. Dit gebeurt bijvoorbeeld door nieuwe bomen langs het tracé, nieuwe natuur rond de faunatunnel bij landgoed Gerven en Hell en bomenrijen langs zijwegen of bij particuliere gronden. 

Naast wettelijke compensatie wil de provincie meer doen. We willen de N303 niet alleen een verkeersverbinding laten zijn, maar ook de barrièrewerking voor dieren verminderen en de verbinding voor natuur, landschap en cultuurhistorie verbeteren. Het doel is dat de omgeving er uiteindelijk op vooruitgaat. 

Ja. Voor het kappen van bomen gelden wettelijke regels. Bij het project N303 hebben we te maken met verschillende soorten bomen. Voor sommige bomen is een gemeentelijke kapvergunning nodig. Daarnaast zijn er bomen die vallen onder de regels voor houtopstanden. Hiervoor is een kapmelding bij de provincie nodig. 

Voor zowel de kapvergunning als de kapmelding geldt een wettelijke compensatieplicht. Dat betekent dat bomen die moeten wijken, worden gecompenseerd. Meer informatie hierover leest u bij de vraag over landschap, natuur en cultuurhistorie. 

Ja. De provincie heeft onderzocht of het project voldoet aan de natuurwetgeving en stikstofregels. Voor natuur zijn onderzoeken gedaan naar gebieds- en soortenbescherming. Waar nodig nemen we aanvullende maatregelen. 

Ook voor stikstof zijn berekeningen gemaakt voor alle fases van het project. Tijdens de aanleg werken we grotendeels met elektrisch (zero‑emissie) materieel. Na uitvoering verwachten we geen toename van verkeer. Het plan voldoet daarmee aan de geldende natuur- en stikstofregels. 

Langs het hele tracé van de N303 is op sommige plekken extra ruimte nodig om de plannen uit te voeren. Het verschilt per locatie hoeveel ruimte dat is en waarvoor deze nodig is, bijvoorbeeld voor de weg, het fietspad of een sloot. 

Eigenaren van gronden waarvan mogelijk een deel nodig is, krijgen hierover persoonlijk bericht van de provincie. Daarna gaan we met hen in gesprek om dit zorgvuldig te bespreken. 

Met een projectbesluit kunnen Gedeputeerde Staten grote of complexe projecten met een provinciaal belang planologisch en juridisch mogelijk maken. Het projectbesluit vervangt het eerdere provinciale inpassingsplan, dat vergelijkbaar was met een provinciaal bestemmingsplan.   

In een projectbesluit staat wat de provincie wil uitvoeren, waar dat gebeurt en welke regels daarbij gelden. Ook beschrijft het de gevolgen voor de omgeving en het milieu. Het projectbesluit past direct het gemeentelijke omgevingsplan aan. Daardoor is een aparte wijziging van het bestemmingsplan niet nodig. 

Eerst brengt de provincie het projectbesluit in procedure. Dit besluit maakt het project planologisch mogelijk. Tijdens deze fase kan iedereen het ontwerp bekijken en hierop reageren door een zienswijze in te dienen. 

Daarna legt de provincie ook de benodigde vergunningen en besluiten ter inzage, zoals voor water, natuur, bomen en verkeer. Ook hierop kan een zienswijze worden ingediend. Omdat de provincie de coördinatieregeling toepast, geldt hiervoor één reactietermijn en één loket. 

Als het projectbesluit en de bijbehorende vergunningen zijn vastgesteld, is het mogelijk om beroep in te stellen bij de Raad van State. 

De faunatunnel bij de N303 kan los van de andere werkzaamheden worden uitgevoerd. Voor deze maatregel is de benodigde grond al beschikbaar en zijn de vergunningen en procedures eenvoudiger dan bij de rest van het project. Daardoor kan de aanleg eerder starten. 

Daarnaast kan de provincie gebruikmaken van een rijksbijdrage (SPUK) als de faunatunnel op tijd wordt gerealiseerd. Dat betekent dat er meer budget overblijft voor andere onderdelen van het project N303. 

De faunatunnel zorgt ervoor dat dieren ter hoogte van landgoed Gerven en Hell veilig kunnen oversteken. Zo verkleinen we de barrièrewerking van de weg en verbeteren we de verbinding voor natuur, los van de rest van de werkzaamheden. 

Ja. U kunt reageren op de plannen tijdens de inzageperiode van 30 april tot en met 10 juni 2026. In deze periode ligt het ontwerp‑projectbesluit ter inzage. Iedereen kan de stukken bekijken en hierop reageren door een zienswijze in te dienen. 

U kunt uw zienswijze indienen op de volgende manieren:  

• Digitaal formulier: online vanaf 30 april 2026  
• E-mail: post@gelderland.nl onder vermelding van “Ontwerp-projectbesluit N303 Voorthuizen-Putten” en zaaknummer 2026-005083 
• Post: Postbus 9090, 6800 GX Arnhem onder vermelding van “Ontwerp-projectbesluit N303 Voorthuizen-Putten” en zaaknummer 2026-005083 
• Mondeling: Voor uw mondelinge reactie kunt u op werkdagen tussen 9:00 uur en 16:30 uur een afspraak maken via het Provincieloket, 026 359 9999. Van dit gesprek wordt een verslag gemaakt dat geldt als een zienswijze.  

Op donderdag 7 mei 2026 organiseren we een inloopbijeenkomst over het ontwerp‑projectbesluit. Tijdens deze bijeenkomst kunt u vragen stellen en uitleg krijgen over de plannen en over hoe u kunt reageren. U kunt binnenlopen zonder aanmelding tussen 15.00 en 17.00 uur óf tussen 19.30 en 21.00 uur. Locatie: De Aker, Fontanusplein 2, Putten.  

Meer informatie over de manier van reageren staat in de kennisgeving (beschikbaar vanaf 30 april 2026). 

We blijven u informeren over belangrijke momenten in het project. Bij belangrijke stappen organiseren we een inloopbijeenkomst, bijvoorbeeld bij de definitieve plannen, de start van de terinzagelegging en wanneer er duidelijkheid is over de start van de werkzaamheden. 

We kondigen deze momenten aan via uw huis‑aan‑huisbladen. Aanwonenden krijgen daarnaast een persoonlijke uitnodiging in de brievenbus. Ook plaatsen we actuele informatie op deze website. Zo blijft u op de hoogte van de laatste ontwikkelingen.