Dagelijks rijden vakmensen door de regio voor onderhoud, reparaties en renovatiewerk. Daarom kijkt ieder1 kritisch naar de impact van hun wagenpark.
“Wij werken als organisatie naar een CO₂-neutrale bedrijfsvoering toe”, vertelt facilitair coördinator Diederik Bonte van ieder1. “Dan hoort verduurzaming van mobiliteit daar vanzelfsprekend bij.” Daarom is ieder1 Groene Koploper. Een van de logistiek makelaars van provincie Gelderland helpt hen bij hun duurzame ambities.
Van pilot naar praktijk
Het wagenpark van ieder1 bestaat uit 67 voertuigen. Van de 22 personenauto’s zijn er inmiddels 17 volledig elektrisch. De overige 5 zijn hybride. Een paar jaar geleden startte ieder1 een pilot om ook voor de 40 bedrijfsbussen de overstap naar elektrisch rijden te maken. Het woonbedrijf startte met 5 elektrische bedrijfsbussen. Binnenkort vervangen ze nog 11 dieselbussen door elektrische exemplaren. Toch blijkt de overstap naar elektrisch rijden veel meer dan alleen het vervangen van diesel door stroom. “Het gaat niet alleen om een nieuwe bus aanschaffen”, zegt Diederik. “Je moet opnieuw kijken naar processen, planning, rijgedrag en zelfs naar wat medewerkers dagelijks meenemen in hun voertuig.”
Slimmere manier van werken
De vakmensen van ieder1 voeren uiteenlopende werkzaamheden uit: van kleine reparaties tot complete woningmutaties inclusief keuken-, badkamer- en stucwerkzaamheden. Daardoor zijn de bedrijfsbussen vaak zwaar beladen. En juist dat bleek een belangrijk aandachtspunt. “Veel gewicht betekent minder actieradius”, legt Diederik uit. “Dat dwingt je ook direct om kritischer naar andere processen te kijken: welke voorraad moet écht mee? Hoe plan je ritten slimmer? En welke bus past eigenlijk het beste bij je werkzaamheden?”
Continu vooruitdenken
Ook laadinfrastructuur speelde een grote rol. De eerste generatie elektrische bedrijfsbussen had een beperkte actieradius, waardoor ieder1 al vroeg investeerde in snelladers op locatie. Maar zelfs dan blijven er vragen: Is 1 snellader straks voldoende? Moeten medewerkers thuis kunnen laden? Hoe verdeel je elektrische voertuigen over meerdere locaties? “Je merkt dat verduurzaming vraagt om continu vooruitdenken.”
Meer planning en bewustwording
Minstens zo belangrijk als techniek, is volgens Diederik het meenemen van medewerkers. Voor sommige vakmensen was elektrisch rijden volledig nieuw. Waar je bij diesel simpelweg tankt wanneer nodig, vraagt elektrisch rijden meer planning en bewustwording. “Dat kan in het begin best spanning geven”, vertelt Diederik. “Je wilt niet dat medewerkers de hele dag bezig zijn met: red ik het wel met deze bus?”
Draagvlak binnen de organisatie
Daarom stelde ieder1 een werkgroep samen met vakmensen, teamleiders en externe wagenparkbeheerders. Medewerkers werden actief betrokken bij het testen van voertuigen en het beoordelen van nieuwe modellen. Volgens Diederik zit juist daar de sleutel tot succes: medewerkers serieus meenemen in het proces.
